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物流数据以及在此数据基础上形成的产品

来源:www.changchunwl.cn 发布时间:2013-04-22 点击数:


    上海至长春货运专线阿里本质上是一家互联网公司,在线下落地并不是其擅长的。对此,曾鸣也坦陈了阿里在物流上遇到难题:“要想在全国九个核心城市建中央仓储,再搞二十几个城市的中转仓,需要跟政府沟通,建设、融资等,而我们对商业地产、物流业本身经验不足。因此,马云说服了沈国军、郭广昌以及一些物流公司加入进来。”
“可以明确的是,阿里集团不做物流,上海至长春货运专线也就是我们不介入物流运营,但中国需要一个仓储的全国网络。如果这件事我们不牵头做,大概也没人能够牵头去做,所以我们还是下决心牵头去做。”曾鸣表示,牵头就意味着要实打实地投入资金、人力等。
在阿里的预想中,未来运作成熟的阿里物流体系是一个集数据服务与仓储配送的整体。
马云亲自担纲的智能物流网实际上就是一些落地的东西,包括拿地、建仓储、构建与合作伙伴的合作模式等,这在阿里内部被称为“地网”,而与之相对应的是“天网”,则是大数据支撑下的订单、物流数据以及在此数据基础上形成的产品。
对于“天网”与“地网”的关系,天猫总裁张勇用两句话来总结:“系统深度整合,业务独立发展。”也就是说,系统用来采集数据,而地网建设的依据是天网产生的数据。张勇举了一个例子:比如对于仓储网点的建设,在中国如果想找6~8个点建区域性的物流园区或者仓库,是不需要“天网”的,拍拍脑袋都能想到这些网点应该建在哪里,但是在8个点以上就需要天网的数据了。而仓库的选址,正是根据用户和商家的需求以及产业带的分布以及对未来的预测而来的。

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