推动行业内资源共享和跨区域运输组织

来源:http://www.changchunwl.cn/ 发布时间：2016-06-23 点击数:

　　上海到长春物流近日，国务院办公厅转发发改委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，明确要求各级政府从上到下将从多方位扶持交通物流融合发展。据了解，该《方案》用了较大篇幅描述“构建线上线下联动公路港网络”的蓝图，而这与萧山企业传化物流首创的中国智能公路物流网络运营系统不谋而合。
　　发改委专题调研传化物流《方案》指出，要“重点构建一批综合型、基地型和驿站型公路港，鼓励龙头企业牵头组建全国公路港联盟，推动行业内资源共享和跨区域运输组织”、“强化公路港功能，推进公路港等物流园区之间运输、集散、分拨、调配、信息传输等协同作业”。在多位物流行业专家眼中，公路港部分的内容阐释，几乎是以传化物流模式为蓝本的，“而这也在情理之中。”有专家认为。
　　上海到长春物流原来，早在今年2月底，发改委、交通运输部等曾对传化物流进行专题调研，其中发改委相关负责人认为“传化公路港的公共性、基础性非常强”，并提出将“从国家层面进行研究与支持”、“从战略层面进行总体设计”。而交通部负责人则表示，传化公路港这类“准公共产品”，投资规模巨大，周期长，回报率低。建设过程中，企业参与的积极性如何得到保护，是国家需要重点研究的方向，对国家将来出台相关政策有非常大的指导作用。
　　实际上，2013年包括发改委、交通部在内的五部委，曾联合发文推广公路港物流经验，支持传化公路港在全国的拓展。而此次方案的发布，显然很大程度上参考了传化物流模式。这意味着，传化物流模式成为国家交通物流样本。

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