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公路集疏港运输不仅造成了物流成本增加和城市交通拥堵

来源:http://www.changchunwl.cn 发布时间:2014-11-20 点击数:


  绿色物流路在脚下徐冠巨表示,大量运营车辆因为信息不对称在路上空跑,也加重了高速公路和城市道路的压力。近年来,经常听到各大城市和交通要道发生拥堵的消息,据统计,车辆低速运转过程中每公里的油耗、上海到春物尾气排放大概是正常运转时的3-5倍,使得油耗尾气排放量大大增加。

  货运车辆尾气排放已经是环境污染的重要来源之一。其中,很重要的一个原因在于,公路货运在我国交通运输体系中占有举足轻重的地位。数据显示,我国公路交通仍承担着78.2%的货运量。从另一个角度来看,我国运输组织方式的落后是导致物流产业在治污、防污方面进展缓慢的原因之一。

  多式联运,因其巨大的运能、较低的运输成本、减少污染排放等独特优势,成为世界各国优先发展的运输方式,而在我国却进展缓慢。上海到春物目前我国公路集疏港运输占了84%,江海联运占了14%,只有2%通过铁路运输集疏港,而发达国家港口和铁路衔接配合的运输比例通常都在30%左右,美国甚至能达到40%。而公路集疏港运输不仅造成了物流成本增加和城市交通拥堵,而且汽车的尾气排放还加剧了环境污染。

  事实上,我国绿色物流发展,不仅取决于产业自身,还需要诸多外在条件辅助。比如完善公共平台和基础设施建设,都有助于低碳物流的发展。

  发展绿色物流,减少行业发展对环境的负面影响,一方面需要交通物流行业采用更加节能环保的物流装备,以降低能源消耗,减少有害气体的排放,另一方面要加强信息化等相关技术的应用,运用先进的运输组织方式,优化物流作业流程,发展精益物流。这不仅可以治理环境污染,还能降低物流运营成本,提高物流效益,助力绿色经济发展,大大提升企业的核心竞争力。 

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